Заметка о зарядных станциях и тактико-технические характеристики

        Сегодня мы постараемся кратко и тезисно рассказать о зарядке электромобилей переменным током, приведем характеристики электромобилей и гибридов, и рекомендуемые зарядные станции.

        Два главных момента, который стоит упомянуть при зарядке электромобиля или гибрида переменным током, это система звеньев и универсальность. Что мы имеем в виду: в зарядке участвуют три звена – зарядная станция, кабель и сам электромобиль. Каждое из этих звеньев имеет свои характеристики (количество фаз, силу тока и вытекающую из этого мощность), к примеру электромобиль может заряжаться по трем фазам, зарядная станция трехфазная, но кабель однофазный, следовательно, электромобиль будет заряжаться только по одной фазе, соответственно медленнее чем может. Другой пример с ограничениями по силе тока: зарядная станция с силой тока 16А, кабель поддерживающий силу тока до 32А, электромобиль поддерживающий зарядку с силой тока до 32А, здесь также электромобиль будет заряжаться не в полную силу. А второй момент, который мы упомянули – универсальность, что мы имеем ввиду: какая бы ни была зарядная станция, какой бы ни был кабель, если совпадают разъемы, вы всегда сможете произвести зарядку, пусть не на полной мощности, но без зарядки вы не останетесь :)

        Для понимания соотношения тока, фаз и мощностей можете пользоваться следующей таблицей:

        Следующая таблица, показывают основные электрические характеристики популярных электромобилей и гибридов, рекомендуемую станцию (конкретно под Ваше транспортное средство), а также станцию «на вырост», в которой будет запас мощности под ваше будущее обновление машины.

      *Обратите внимание, что для зарядки электромобиля Nissan Leaf от разъема Type 2, требуется кабель-переходник!